Mortianya’da yer alan Nouadhbou Limanı yüzlerce çürümeye yüz tutmuş gemi ile dünyanın en büyük hurda yığınına mesken sahipliği yapıyor. Gemi imalinde kullanılan aspest nedeniyle etrafa ve deniz canlılarının hayatını tehdit etmeye devam ediyor.
25 yıl boyunca açık denizlerde faaliyet göstererek dev dalgalarla boğuşan gemiler güvenlik gerekçesiyle kullanılamaz hale geliyor ve geri dönüşüme gönderiliyor.
2008 yılında global ekonomik kriz sonrasında ise artan ekonomik maliyetler nedeniyle 2004’ün birinci çeyreğinde yalnızca 2 milyon ton gemi geri dönüşüme aktarıldı. Son 20 yılın en düşük sayı olarak kaydedilen bilgiler ise tehlike arz etmeye başladı.
DÜNYANIN EN BÜYÜK GEMİ MEZARLIĞI
Nouadhibou Limanı’nda çürümeye bırakılmış olan 300’den fazla gemi ile dünyanın en büyük gemi mezarlığına mesken sahipliği yapıyor. Moritanya hudutları içerisinde bulunan terk edilmiş gemiler, tankerler ve balıkçı tekneleri kıyıda paslanmış durumda bekliyor.
DENİZ ÖMRÜNE ÖNEMLİ ZİYANLAR VERİYOR
Ancak bu gemilerin etrafa ve deniz hayatına önemli ziyanlar verirken bölgedeki balık popülasyonunu arttırarak balıkçılık sanayisine katkı sağlıyor. Lakin 2011 yılında ortalama bir gemi için 7 tona yakın asbest içermesinden kaynaklı geri dönüşüm süreci risk barındırırken Moritanya kıyıları ise gemilerdeki abest nedeniyle deniz ömrünü tehdit ediyor.
TÜRKİYE’YE YILDA 157 MİLYON DOLAR KATKI
Dünya genelinde 90 binden fazla gemi faaliyet gösterirken 700’e yakın gemi ise hurdaya yarılmak için Moritanya’ya yol alıyor. Dünya’da gemi geri dönüşüm pazarında ise Türkiye, İzmir Aliağa’daki 22 geri dönüşüm tesisi ile ön plana çıkmakta. 60 hurda gemiyi geri dönüşüme kazandırarak 157 milyon dolarlık iktisada katkı sağlanırken pazar hissesinde ise Türkiye 2021 yılında Bangladeş, Pakistan ve Hindistan’dan sonra 4’üncü sırada yer alıyor.
